El domingo estuve todo el día fuera de casa, por lo que no cogí el periódico hasta bien entrada la noche, cuando llegué a casa. Quizá por eso lo que leí, a pesar de resultarme muy raro, no me preocupó demasiado. Sin embargo, un par de días después volví a coger el suplemento, volví a leer lo mismo… y me volvió a chirriar. Vamos al lío.
En el suplemento Magazine, que acompaña a El Mundo los domingos, apareció el pasado domingo, un artículo en la página 10: Coches “mechero”. En el que aparecía un apartado: “Conducción Eficiente”… Pa fliparlo:
-Unos consejos para ahorrar entre un 15% y un 20% con cualquier coche.
Bien, hasta aquí cojonudo, joder puede venir de cine, veamos por donde va:
-No realizar aceleraciones bruscas sino de forma progresiva.
Nada que objetar… peor es algo que entra en la cabeza de cualquiera.
-Circular en marchas largas (cuarta, quinta o sexta, si la tiene) el mayor tiempo posible.
¡Coño! no se me hubiera ocurrido nunca, yo que estoy acostumbrado a ir en segunda a 120 km/h por autopista.
- Hacer los cambios buscando las marchas largas, por ejemplo pasar de segunda a cuarta o de tercera a quinta.
¡¡¡Con 2 cojones!!!, si las marchas están escalonadas por gusto, coño, si eso lo sabe todo el mundo… eso sí, dejas de gastar de golpe, de la que jodas el motor, fijo que no consume más.
-Siempre que tenemos el pie levantado del acelerador el consumo es cero, por eso es mejor aprovechar las SINERGIAS.
¡¡¡Y aquí empieza la fiesta!!! Esto es algo que ya he visto otras veces y me empieza a rascar un poco las meninges… ¿De donde cojones sale que no se consume sin pisar el acelerador? ¿Nadie se ha molestado en entender como funciona un motor de explosión o combustión? Es evidente, que si levantamos el pie el consumo baja… pero baja, NO SE HACE CERO. El motor NECESITA combustible para funcionar, incluso al ralentí, tanto los de gasolina como los diesel. Está de moda decir que bajando un puerto el coche no consume y eso es falso, radicalmente falso, si estamos usando el motor para reducir, el motor está realizando un trabajo, por eso se revoluciona, por eso suena tanto; si piensas de verdad que el coche no consume bajando, piensa en lo que pasa cuando dejas el coche en cuesta con una marcha metida y el motor parado: el coche no se mueve, se queda clavado aunque no metamos el freno de mano: la fuerza de succión del motor es tan fuerte que es capaz de sujetar el peso del coche al completo. A ver si alguien tiene pelotas de apagar el motor bajando un puerto con la marcha metida… si el motor no está consumiendo… pues para qué tenerlo encendido ¿no?
Eso sí, lo mejor es lo de las “sinergias”, eso ya es la hostia…. INERCIA, joder, que lo otro sonará más “cool” pero no quiere decir lo mismo, para qué estará el diccionario.
-Por ejemplo, al llegar a un semáforo en vez de acelerar hasta el último momento y frenar de colpe, dejar de acelerar unos metros antes y aprovechar la sinergia del coche hasta pararlo.
Esto es para que nadie diga que lo de la “sinergia” ha sido una errata… ahí lo tenemos de nuevo, para que nos quede bien claro que hay que aprovechar la “sinergia” del coche…
Y, a parte de no saber usar las palabras… pedazo de consejos eh, con un par, meses de investigaciones han sido necesarios para obtener estos puntos tan ultrasecretos ocultados por la industria petrolera para que no aprovechemos bien nuestros depósitos…
Le manda cojones, que decía mi abuelo.