Cantabria Infinita 2009… aunque sea a estas alturas.

odavía hoy me he puesto a mirar las fotos que hice en el IV Festival de Música Folk “Cantabria Infinita” allá por Julio.

Y he sacado tiempo para procesar unas pocas, que he metido en la galería junto con las pocas que tengo procesadas del año pasado.

(Nota: A ver si el editor html de wordpress deja de hacer el bobo con la autocorrección del código. Al final he tenido que meter las imágenes desde el editor visual y usando los cuadros de diálogo…)

El tranvía de León: ¡ay va, qué sorpresa!

Resulta que sólo hay una oferta para el tranvía de León, resulta que sorpresivamente Acciona tiene que ver en ella, qué cosas, la misma empresa que dijo que era viable “porque sí”. Y claro, el Ayuntamiento se compromete a aportar pasta para “cubrir el déficit de explotación” ¿pero no era viable? Eso además de que el ayuntamiento cede totalmente el tranvía a la empresa adjudicataría, claro. El negocio redondo, oye, monto algo que me lo paga el Ayto.

El tranvía aquí es innecesario y va a generar más problemas de los que va a solucionar, pero hace moderno, es vistoso y buena baza electoral, claro. En una ciudad donde los autobuses no se usan se va a implantar un tranvía, qué huevos tenemos.

Se hacen las cosas a lo burro, y aquí nadie dice nada, aunque se han soltado bobadas como melones de grandes, da igual, todo cuela, así nos va.

Por supuesto el ancho métrico que se vendió como “forma de conectar con la red de Feve” desapareció, qué cosas, pero claro, resulta que de la mano de Acciona viene Siemens, y Siemens tiene tranvías de ancho UIC… qué cosas, resulta que sí que se sabía de antemano por qué había que cambiar el ancho. Las condiciones las pone la empresa, no el adjudicador, que tiene cojones.

Además no pasa nunca nada, viene el Ministro de Fomento, suelta la perla de que la línea de cercanías de Feve se va a convertir también en tranvía ¡¡hasta Guardo!! (con dos cojones, pero bueno, eso para otro momento), por supuesto en ancho métrico. Y cuando le preguntan por el tema de la imposibilidad de conectar con la red urbana en UIC y que eso era lo que se vendió se desmarca con un “bueno, eso lo resolveremos con un cambiador de ancho”… ¡¡y coló!!, nadie dijo nada ni se echó las manos a la cabeza. Nadie apuntó el hecho de que fuera una barbaridad, de que los cambiadores de ancho sirven para solucionar problemas ya existentes, no unos que nos creamos nuevos de cero. Nadie se planteó el precio que tiene un cambiador de ancho, el mantenimiento que lleva o lo que ocupa… y, sobre todo, nadie se ha preocupado de pensar o de investigar a ver si eso era viable. Y no, no lo es, de entrada para que lo fuera los vehículos tienen que estar pensados para ello, tienen que tener rodadura desplazable y sólo 2 fabricantes en todo el mundo fabrican esa tecnología, y no la ceden; son CAF y Talgo, CAF fabrica Tranvías y no aparece en las adjudicaciones, claro, entre otras cosas porque lo que plantearían sería hacerlos directamente en ancho métrico, como los que ya fabrican para otras ciudades españolas. Y luego habría que ver la viabilidad de adaptar un bogie BRAVA, no tranviario a un vehículo ligero tranviario, carenado y sin espacio para los bogíes. Pero no, no pasa nada, aquí cuela todo, la gente traga y aplaude. Así nos va.

Aquí la web del proyecto de tranvía en Zaragoza: http://www.tranviazaragoza.org/
Igualito que aquí, oye.

Eso sí, ahora con el plan E están reasfaltando las calles… es la PRIMERA vez desde que vivo aquí que veo asfaltar las calles en condiciones.

Geoposicionando imágenes con una Nikon… sin hacer lo que dice Nikon.

Es algo que está muy de moda actualmente. Normalmente no hago mucho caso de las modas, pero para lo que hacemos en Candiles y Barrenos, el tener las fotos geolocalizadas nos puede venir de perlas.

Así pues, me puse a dar con un modo de geoposcionar las imágenes que tomo en nuestras salidas minero/montañeras. Sony optó para su sistema por un método muy inteligente: un GPS externo a la cámara y sin conexión con ésta que va grabando de manera autónoma el track del recorrido hecho y, posteriormente, se sincronizan los datos grabados con los datos de las fotos. Nikon, por contra, fue la primera en ofrecer la posibilidad de incorporar datos GPS a las imágenes, ya en tiempos de la D1, pero incluso ahora esto requiere llevar unos receptores de modelos específicos (y caros, por cierto) permanentemente conectados a la cámara mientras se hacen las fotos. Algo que, desde luego, no me parecía una solución viable.

La primera opción fue la aplicación que uso para salidas deportivas: el Nokia Sportstracker para symbian. Efectivamente, tiene la capacidad de grabar rutas pero, para mi sorpresa, me he encontrado con que no guarda información de hora en ellas, de ningún tipo. O al menos, no la guarda en un formato que sea capaz de usar para sincronizar con las fotos depués.

Fran, usa en su móvil Windows el CompeGPS, como para Symbian no existe, acabé dando con el SmartCompNav, una interesante aplicación que graba automáticamente los tracks en formato .plt y, de paso, permite cargar imágenes georeferenciadas para navegar sobre ellas, y guardar “waypoints”. Lo cual tiene una aplicación clara, ya que nos permite cargar en el móvil imágenes obtenidas del Sigpac que nos dan clara referencia de donde nos encontramos aunque estemos en mitad del monte. Y, de paso, al ir guardando la ruta, luego podemos sincronizar esos datos en las imágenes que vamos haciendo.

En mi caso lo estoy intentado con GeoSetter, un interesante software libre que lee RAWs en diversos formatos -incluyendo NEF y DNG- además de los JPG, y permite sincronizar las fotos con los datos del track, geolocalizandolas, además de añadir datos fiables obtenidos de web a partir de las coordenadas del GPS, como por ejemplo, la altura real, siempre más fiable que la que nos da el receptor.

Por el momento, progreso adecuadamente, aunque aún no consigo que el programa me posicione todas las imágenes de una salida, posiblemente tengo que ajustar las opciones del navegador en el móvil para que haga la grabación de posición a intervalos más cortos, que me posibiliten una mejor sincronización de las imágenes.

Por el momento, de muestra un botón, esta imagen la tomé el sábado, mientras tomábamos un camino que tomé hace años con Javi, para bajar de la Collada de la Mata. En una ocasión anterior habíamos fallado en encontar el camino, muy modificado tras los trabajos que siguieron a un incendio en la zona. Ahora lo encontramos sin excesiva dificultad gracias a disponer de la imagen del GPS.ç

Los datos GPS deberían ir embebidos en el EXIF (y lo estarán cuando aloje la imagen en mi servidor, porque esto se ha cargado el EXIF).