Perlas de la prensa escrita.

En estos tiempos que corren no creo que nadie se extrañe de encontrarse burradas como puños en los artículos de los periódicos. Y es que parece que esto de juntar letras debe de ser muy complicado y en un artículo de una decena de líneas hay que realizar tales giros con el lenguaje para “no repetirse” y para “dar ritmo” que al final se meten como camiones. Que digo yo que qué carajo costará mantener mínimamente el rigor y no cagarla en cuestiones técnicas.

Todo esto a cuenta de este artículo:http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20110122/margen-izquierda/tren-bolsillo-para-robla-20110122.html

En él se narra la puesta en servicio en la línea León-Bilbao de las nuevas unidades 2900 de Feve.

Pero claro, como va de trenes, pues hay que meterlas bien gordas.

Los trenes no tienen “parachoques”, eso son los automóviles.

Los trenes de viajeros tienen “coches”, los “vagones” son de mercancías, aunque el uso incorrecto del término vagón aparezca hasta en el diccionario.

Pero la mejor de todas es de hablar “del convoy”… manda cojones. ¿un convoy formado por un tren de un solo coche? ¿dónde carajo está el convoy?

Bueno, en realidad no, en realidad hay una muy muy gorda, que cansa, y más viniendo de un diario de una comunidad autonóma donde a buen sitio vas si se te ocurre equivocarte con los topónimos. Dicen que el tren llega a la ciudad castellana… ¿a cuál? ¿a Guardo? porque en toda la línea, en su recorrido por Castilla es la única población que se puede llegar a considerar “ciudad”… León no es una “ciudad castellana” ¡¡¡cojones!!! León está en Castilla y León, y es una ciudad leonesa, como Astorga, Ponferrada, Zamora, Benavente o Salamanca… pero no Castellana.

Que digo yo que debe costar mucho poner las cosas bien.

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A vueltas y revueltas con la Ley Cierra-Webs.

Leo hoy una intereante anotación en Microsiervos, sobre el intento de hacer colar la nueva Ley bajo un subterfugio que incluye la intervención de un Juez “como para que parezca legal”. De ahí se llega a otros interesantes links, entre ellos el artículo de David Bravo sobre el tema. Pero también se enlaza un artículo publicado en El País, titulado “Fregonas y Maletas“, de D. Juan Carlos Rodríguez Ibarra donde, como dícen en Microsiervos, se llega a poner en tela de jucio la necesidad de la existencia del concepto de la Propiedad Intelectual.

Y a mí, personalmente, me parece peligroso proceder por ese camino; de entrada porque el artículo del que fuera Presidente de Extremadura, Comunidad que tiene mucho de qué presumir sobre adopción de sistemas de código abierto, me parece demagógico de principio a fin. Y aprovecha los vientos de la nueva Ley para mezclar churras con merinas.

De entrada, porque parte de la asociación biunívoca “Propiedad Intelectual = SGAE”, y no tiene que ver una cosa con la otra; y terminando porque aquí el problema no es la Propiedad Intelectual, que creo que no discute nadie -o casi nadie- de entre las voces que se han levantado contra la nueva Ley, sino el desarrollo y contenido de una Ley que se pasa por el arco del triunfo derechos fudnamentales, aprovechando que esto de internet es lo nuevo y el culpable de todos los males del mundo mundial.

Creo que no se debe confundir el derecho de un autor a decidir lo que hace COMERCIALMENTE con una obra suya, o a decidir el tipo de uso PÚBLICO que se le quiere dar, con las artimañas de una sociedad de gestión de derechos exclusivamente de autores musicales que defiende más bien las posturas de los que más dinero mueven en el sector, empezando por las discográficas.

El copyright, la Propiedad Intelectual, o el derecho de un autor a decidir lo que se hace comercialmente con su obra, es lo que protege al que crea del listo de turno que se aprovecha del trabajo de los demás para hacerse rico él. Esto no debe confundirse con las maniobras arteras de la SGAE para tratar, ya a destiempo, de que todos sigan comprando discos y tratando de resucitar un modelo de explotación del mercado musical que lleva muerto muchos años, aunque conectado al respirador artificial. El problema puede ser la regulación correcta y óptima del ejercicio de esa propiedad, y es a eso a lo que deberían dedicarse jueces y legisladores, no a seguir alimentando a los prebostes del mundo del disco.

Revisando un post sobre mainframes y terminales.

En septiembre de 2008 me dió por publicar un post sobre un tema que se escapaba un poco de lo que suelo hablar en este blog. En él comentaba mis impresiones sobre la evolución de los ordenadores personales y lo que podía suponer la llegada de equipos de bajo coste, combinada con el aumento de las capacidades de trabajo en red que estábamos experimentando.

Para mi sorpresa, supuso un aumento considerable del tráfico que registro habitualmente, dado que alguien tuvo a bien menearlo, por razones que desconozco.

Una visita por meneame, me llevó a leer la discusión generada, entre la que no faltaban un buen puñado de entendidos que afirmaban (textualmente) que se notaba que yo no tenía ni puta idea de lo que hablaba, y que la tendencia era justo la contraria…

Hoy, año y pico después, tengo en casa, conectado al televisor, un Acer Revo, que se aproxima mucho a los equipos de los que yo hablaba… y con un coste inferior a los 400€, con una potencia más que sobrada para la mayoría de actividades domésticas. De hecho no me importaría lo más mínimo tener un buen puñado de estos pequeños en un sitio que yo me sé…

Pero esto no lo escribo por haberme comprado el Revo, ni por el hecho de que la oferta de estos equipos, y de los pequeños notebooks (tremendamente evolucioandos desde el EEE-PC inicial, de Asus como éste desde donde escribo) haya crecido como para eclipsar a otros equipos antes más habituales; sino por haber leído en el XL Semanal de esta semana, núm. 1157; en el artículo “Cuatro Genios Made in Spain”, la entrevista al Dr. D. José Francisco Duato Marín, Catedrático de la Universidad Politécnica de Valencia, donde a la pregunta “¿Cómo serán los ordenadores dentro de 10 años?¿En que habrán cambiado?” contesta: “(…) En las empresas ya no tendremos un ordenador personal por cada puesto de trabajo, sino un terminal más barato y de menor consumo (…) conectado a un servidor.”

Me suena así como mucho a lo que escribí yo por aquí en ese artículo, en el que, al parecer “se me notaba que no tenía ni puta idea”.

A lo mejor el Dr. Duato tampoco la tiene.

La predicción meteorológica en TVE y como nos ignoran.

Algo cortito:

Fin de semana pasado, sábado, predicción meteoróligica en TVE afirmando en un cartel en el mapa “Nieve a cualquier cota” para Castilla y León… Mucho uyuyuy cuidado mucha alerta, nevadas fuertes en todos los sitios. Razón: se preveía nieve en Madrid y Levante, consecuencia para ellos: hace malo en toda España, cuidado con el Temporal. Resultado: León con uno de los mejores fines de semana del otoño, nevó en cotas muy altas, por encima de 1200m.

Ayer comenzó a nevar por la mañana, desde entonces ha parado de nevar entre las 7.30 y las 8.15 de hoy jueves. Hay 15cm de nieve en el centro de la ciudad, 40cm en mi barrio, servicio de autobuses cortado; comunicaciones por carretera cortadas con Asturias y Ponferrada, con dificultades hacia Burgos; trenes con dificultades… El tiempo en  TVE por la mañana, a algo más de las 8h: “El temporal nos da hoy un respiro aunque ha nevado algo en algunos puntos del norte”… con dos cojones.

a) Cuando hace malo en Madrid no hace malo en toda España.

b) Un poco de respeto cojones. Que la gente supone que las predicciones se hacen con un mínimo de rigor.

c) No voy a hablar de las predicciones para Cantabria y el que NUNCA se tenga en cuenta el viento sur, porque entonces ya sí que me enciendo.

Dale que te pego con el cambio de hora.

Como todos los años por estas fechas llega el puñetero cambio de hora de invierno. El caso es que año a año comprobamos que este cambio de hora no le hace la más mínima gracia a nadie. Yo ya hablé del tema aquí en años anteriores y hubo quien apuntó en el que lo importante no era la hora sino cómo las llamábamos, lo cual podía tener su parte de razón.

Pero el caso es que, por un lado, nos encontramos en un huso horario que nos nos corresponde, el del tiempo CET, pero por otro lado lo tenemos ya demasiado interiorizado en nuestros mecanismos diarios como para empezar a llamar a las horas de otra forma. Estamos acostumbrados a “vivir adelantados” entre una y dos horas con respecto a lo que nos correspode, y eso me parece que ya no nos lo va a quitar nadie.

Llegados a este punto, y teniendo en cuenta que a nadie le gusta el cambio de hora en invierno ¿Por qué cojones cambiamos?, es parte de una normativa europea, vale, pero a nosotros no nos sirve absolutamente para nada, yo sigo sin entender quién narices puede ahorrar cuando nos pasamos todo el invierno sin aprovechar al máximo la luz solar. Puede que en otros países, con otras costumbres horarias, lo consigan, pero a nosotros nos hacen la puñeta pero de bien. Amanece antes, a unas horas en las que prácticamente nadie hace nada… y anochece antes, con lo que a nosotros, que no nos vamos a la cama antes de las 0 horas en la mayoría de los casos, nos supone que tenemos que vivir como la mitad de cada “día activo” bajo la luz eléctrica…

Yo cada año lo entiendo menos.

El tranvía de León: ¡ay va, qué sorpresa!

Resulta que sólo hay una oferta para el tranvía de León, resulta que sorpresivamente Acciona tiene que ver en ella, qué cosas, la misma empresa que dijo que era viable “porque sí”. Y claro, el Ayuntamiento se compromete a aportar pasta para “cubrir el déficit de explotación” ¿pero no era viable? Eso además de que el ayuntamiento cede totalmente el tranvía a la empresa adjudicataría, claro. El negocio redondo, oye, monto algo que me lo paga el Ayto.

El tranvía aquí es innecesario y va a generar más problemas de los que va a solucionar, pero hace moderno, es vistoso y buena baza electoral, claro. En una ciudad donde los autobuses no se usan se va a implantar un tranvía, qué huevos tenemos.

Se hacen las cosas a lo burro, y aquí nadie dice nada, aunque se han soltado bobadas como melones de grandes, da igual, todo cuela, así nos va.

Por supuesto el ancho métrico que se vendió como “forma de conectar con la red de Feve” desapareció, qué cosas, pero claro, resulta que de la mano de Acciona viene Siemens, y Siemens tiene tranvías de ancho UIC… qué cosas, resulta que sí que se sabía de antemano por qué había que cambiar el ancho. Las condiciones las pone la empresa, no el adjudicador, que tiene cojones.

Además no pasa nunca nada, viene el Ministro de Fomento, suelta la perla de que la línea de cercanías de Feve se va a convertir también en tranvía ¡¡hasta Guardo!! (con dos cojones, pero bueno, eso para otro momento), por supuesto en ancho métrico. Y cuando le preguntan por el tema de la imposibilidad de conectar con la red urbana en UIC y que eso era lo que se vendió se desmarca con un “bueno, eso lo resolveremos con un cambiador de ancho”… ¡¡y coló!!, nadie dijo nada ni se echó las manos a la cabeza. Nadie apuntó el hecho de que fuera una barbaridad, de que los cambiadores de ancho sirven para solucionar problemas ya existentes, no unos que nos creamos nuevos de cero. Nadie se planteó el precio que tiene un cambiador de ancho, el mantenimiento que lleva o lo que ocupa… y, sobre todo, nadie se ha preocupado de pensar o de investigar a ver si eso era viable. Y no, no lo es, de entrada para que lo fuera los vehículos tienen que estar pensados para ello, tienen que tener rodadura desplazable y sólo 2 fabricantes en todo el mundo fabrican esa tecnología, y no la ceden; son CAF y Talgo, CAF fabrica Tranvías y no aparece en las adjudicaciones, claro, entre otras cosas porque lo que plantearían sería hacerlos directamente en ancho métrico, como los que ya fabrican para otras ciudades españolas. Y luego habría que ver la viabilidad de adaptar un bogie BRAVA, no tranviario a un vehículo ligero tranviario, carenado y sin espacio para los bogíes. Pero no, no pasa nada, aquí cuela todo, la gente traga y aplaude. Así nos va.

Aquí la web del proyecto de tranvía en Zaragoza: http://www.tranviazaragoza.org/
Igualito que aquí, oye.

Eso sí, ahora con el plan E están reasfaltando las calles… es la PRIMERA vez desde que vivo aquí que veo asfaltar las calles en condiciones.

¡A qué jode! (Racing-Getafe).

La prensa deportiva de Madrid, As y Marca, llevan ya como 5 días dándole cuerda al duelo que puede mandar al Getafe a segunda… empezaron muy melosos diciendo que el Racing no se jugaba nada, que las rencillas estaban olvidadas, que sí patatín que si patatán.

Pero en Santander lo de olvidar no se lleva mucho; y pronto aparecieron declaraciones de jugadores y aficionados diciendo que verdes las había segado, que iban a salir a pasarles por encima si podían y a hacer todo lo posible para mandarlos al pozo; no por nada, simple agradecimiento del comportamiento tan deportivo que tuvieron el año pasado en la Copa. Y como ellos fueron deportivos -esta misma prensa no dudo en omitir o justificar el lance- pues nosotros vamos a serlo igual y qué mayor deportividad que salir a meterle 20 al contrario ¿no?.

Además ahora se dan cuenta de que ganando al Getafe se salva el Sporting, y creo que cualquier cántabro a estas alturas de la vida y con Preciado entrenando a los otros, prefiere mandar al pozo a los de azul…

No sé como saldrá el partido, pero espero que baje el Getafe. La pena es que parece ser que no va a jugar Casquero… porque iba a ser las risas.

Lo que sí me hace gracia es la actitud de la prensa madrileña ahora que peligra un equipo de allí… con su particular y secular ninguneo hacia el Racing, que el año pasado sólo empezó a ser mencionado en espacios “grandes” a mediados de temporada. ¿A qué jode?

El Darwinius

Iba a publicar una entrada sobre las burradas que se estaban viendo en los últimos días (hasta en una radio musical lo he oído y todo) sobre el “descubrimiento” de Darwinius masillae.

Pero PaleoFreak lo ha hecho mucho mejor de lo que yo podría hacer:

FAQ Darwinius masillae.

Lectura totalmente recomendada, así como de los 2 posts anteriores sobre el msimo tema.

Personalmente estoy hasta el cimbrel de tantas estupideces con el “validamiento de la evolución” y los putos “eslabones perdidos”… que estamos en el siglo XXI cojones ya.

¡Viva el alarmismo!

Me encanta la prensa de este país, entre otras cosas porque no puede ser más amarillista con muchos temas. Veo en Microsiervos hoy que El Mundo publica que “la medusa más peligrosa del mundo” llega al Mediterraneo. Aquí está el enlace (al menos de momento).

Y habla de “carabelas portuguesas” cuya “picadura puede ser mortal”… hombre, por poder, puede, es cierto que es una de las picaduras de entre los Cnidiarios que se encuentran HABITUALMENTE en Europa que tiene una picadura más dolorosa y peligrosa, pero no tiene porqué ser mortal y, de hecho no lo es en la inmensa mayoría de los casos.

Me sorprende, eso sí, que por una vez hagan referencia en el cuerpo de la noticia (no así en el titular) de que no es una medusa, sino una colonia flotante de individuos (pólipos concretamente).

Eso sí, “la medusa más peligrosa del mundo”… no es esa ni de lejos. Las más peligrosas pertenecen a la clase Cubozoa, y son propias de aguas australes… y esas sí que son mortales con bastante frecuencia.

El tranvía de León (ya no sé ni por cual voy) ¡¡Sorpresa!!

http://www.diariodeleon.es/noticias/noticia.asp?pkid=438838

En la entrada anterior sobre este tema comentaba que me parecía curioso que el “informe de viabilidad” sobre el tranvía, que venía a decir algo así como “yo creo de que sí” (recordemos que no existe cálculo de posible déficit de explotación por año ni plazos de amortización, con 2 cojones) lo hubiera realizado una empresa. Pues eso, vease el último párrafo de la noticia.

Pero vamos, es una más en la espiral de piruetas y re-piruetas de los políticos con respecto a nuestra ciudad… y luego me dice alguno que no quiero el progreso.
Creo que fue ayer cuando un consejero de la Junta comentaba la inutilidad de tener “3 anchos de vía” en la ciudad, en referencia al ancho escogido para el tranvía, del que luego hablaré. Para que luego no me acusen de derechoso: a ver, campeón, hay que argumentar con lógica: los 3 anchos en León son inevitables, toda vez que llega Feve, con ancho métrico y que en las líneas del Adif va a haber tanto ancho ibérico como UIC sin tardar mucho. Decir lo dicho… pues como que no tiene mucha lógica.

Siguen insistiendo con el ancho UIC para el tranvía en León. Ya no es que no tenga lógica de cara a integrarlo con Feve… que no la tiene; es que no la tiene desde el mismo punto de vista de la propia infraestructura. Si ya dije que era muy difícil meter un tranvía funcional y práctico por nuestras calles, meter vías de 1445mm de ancho en lugar de las 1000mm es que carece de sentido común total y absolutamente. ¿Alguien me puede mencionar una sola ventaja de usar vía ancha? Pero bueno todavía estoy esperando a que alguien me explicase con coherencia qué función iba a realizar la línea que iba a subir por Ordoño, llegar por Padre Isla a la estación y vuelta por Suero de Quiñones y Condesa en un recorrido circular de ¡¡500m de radio!! cuando ni siquiera existe línea de autobús que atienda dicho recorrido, con una demanda absolutamente brutal porque claro, todo el mundo va a coger un tranvía para evitarse un paseo de menos de 10 minutos (tardarías más esperando el paso del tranvía que caminando esa distancia).

Luego se vuelve a sacar el tema de la “integración” del ferrocarril de Feve; que quiere decir soterrar el trazado en el casco urbano. Otra de las cosas que no tiene ni pies ni cabeza, ya no voy ni a extenderme en el hecho de que esta manía de enterrar los trazados ferroviarios por las ciudades no se da en ningún otro punto de Europa salvo en casos de metros o de grandes trazados que deben llegar al centro de grandes ciudades (como París); simplemente volver a comentar que se quiere enterrar el trazado ferroviario posiblemente mejor integrado de toda la Península, que no ocupa a penas espacio y que no crea ni un solo trastorno en todo el municipio; todo para ganar… ¿cuanto? ¡¡Si son 8 metros de ancho la trinchera en San Mamés!! En fin, más de lo mismo.